Mh370 Mất Tích Đã 6 Năm, Mãi Mãi Không Lời Giải?


Sau 7 năm nhiều năm điều tra mài miệt, công ty báo Florence de Changy, thông tín viên báo Le Monde tại Hồng Kông, giới thiệu đông đảo nghi ngờ về các kết luận bằng lòng vào tập sách new thi công, tất cả tựa đề « MH370. La disparition » (tạm dịch là MH370. Sự biến chuyển mất).

Bạn đang xem: Mh370 mất tích đã 6 năm, mãi mãi không lời giải?

« Rõ ràng » và « rùng mình », là những gì fan hâm mộ cảm nhận được qua tập sách. Bằng trực quan của một nhà báo, dày dạn 30 năm kinh nghiệm tại châu Á (Malaysia, Đài Loan, Úc cùng Hồng Kông), Florence de Changy chưa có một thời gian như thế nào tin vào tất cả phần đa giả ttiết chào làng trước công bọn chúng.

Việc chỉ dẫn số đông đọc tin tách rốc đó trên đây về chiếc máy bay, tổ chức triển khai hầu như cuộc tìm kiếm kiếm cùng với bài bản lớn kéo dài các tháng, lập đội khảo sát thế giới, cũng tương tự việc kêu gọi những vệ tinc, screen radar dân sự giỏi quân sự xuất hiện trong Khu Vực, … đối với Florence de Changy, toàn bộ số đông điều này chỉ nhằm một mục đích duy nhất : Đánh lạc hướng công luận.

Đáng kinh ngạc là vào vụ vấn đề này sẽ không một bạn nào nên chịu trách rưới nhiệm và bị đưa ra xét xử, không một đòi hỏi nào được đưa ra (kể cả từ bỏ phía China bên thiệt sợ hãi những nhất), ko một nhân bệnh, cũng giống như là không tồn tại một bằng chứng. 

« Cho rằng chuyến bay MH370 đã hoàn toàn có thể bặt tăm cùng với tôi có lẽ là một trong lời thóa mạ mang đến trí sáng ý nhân loại », Florence de Changy vẫn viết như vậy.

Trong quá trình khảo sát, bà phân tích tinh tế các tư liệu bảo mật thông tin, chạm chán gỡ gần như nhân chứng độc quyền và đáng tin cậy, thừa qua mọi giả thuyết « vô căn cứ », nhằm rồi Florence de Changy khuyến nghị một kịch phiên bản khác trọn vẹn đối với bạn dạng chào làng đồng ý.

Nhân tập sách « MH370. Sự đổi mới mất » được reviews công chúng Pháp vào vào đầu tháng 3/2021, Florence de Changy vẫn dành cho avtr.site Tiếng Việt một cuộc dàn xếp qua Skype. Trong phần đầu tiên lúc này, bên báo lý giải vì sao bà tin rằng chính phủ nước nhà Malaysia với một số « chăm gia » đang kiếm tìm phương pháp chuyển hướng làn phân cách công luận, và mục đích thiệt sự của Malaysia trong cuộc khủng hoảng này là gì.

*******

avtr.site Tiếng Việt : Thân xin chào bên báo Florence de Changy. Trong tập sách, từng chương một, bà bác bỏ quăng quật phần đa giải thích được giới thiệu cho đến từ bây giờ. Bà cũng minh chứng rằng tổ chức chính quyền Malaysia tự xích míc trong report xác định. Vì sao lại sở hữu sự thiếu biệt lập nhỏng vậy ?

Florence de Changy : Sự thiếu thốn khác nhau là vô cùng rõ ràng, tuyệt nhất là trường đoản cú phía Malaysia, bởi vì thuở đầu chủ yếu nước này Chịu trách rưới nhiệm về cuộc điều tra, tổ chức triển khai họp báo... Đây cũng là vấn đề đó tôi lên án vào tập sách. Nhưng tôi còn đi xa rộng lúc theo dõi kỹ bạn dạng thông tin đồng ý – được công bố trước báo giới với được lập ra chỉ vài ngày sau khi xẩy ra vụ câu hỏi.

Theo đó, chiếc máy cất cánh MH370 vẫn cù trsống đầu một biện pháp kỳ lạ, đi xuyên ổn ko phận Malaysia, về phía eo biển lớn Malacca cùng bay quần một vòng lớn bao bọc hòn đảo Sumatra của Indonesia để rồi sau cùng rớt xuống Ấn Độ Dương.

Đây là phần lớn lý giải phê chuẩn trường đoản cú tổ chức chính quyền Malaysia mà tôi nhận thấy « chẳng đầu, chẳng đuôi » cứ đọng như là bạn ta cần một phi công yêu cầu gánh rước trách nát nhiệm này để chứng tỏ đến đông đảo lời giải thích đó.

Nhưng hầu như gì cơ mà tôi có tác dụng với trình bày vào sách cũng tương tự trong cuộc khảo sát này, là tôi so sánh sâu sắc bản ra mắt xác nhận, trên thực tế được cơ quan chỉ đạo của chính phủ khuyến nghị với giới thiệu, rồi tôi mong chứng minh rằng phiên bản giải thích đó là ko tmáu phục.

Người ta đang không chứng tỏ được Việc Boeing vẫn quay đầu đổi phía hành trình, hơn thế nữa điều ấy còn ở xung quanh khả năng chuyên môn của một cái Boeing 777. Các dữ liệu nói là vì radar hỗ trợ phạt hiện cái máy cất cánh đang cất cánh ngang ko phận Malaysia là trọn vẹn không ăn khớp gì với chiếc Boeing 777.

Cuối cùng, vào phần cuối của bạn dạng công bố chấp nhận, chiếc máy cất cánh « ma », có thể nói rằng như vậy, sẽ bay về hướng Ấn Độ Dương. Hành trình này được lập ra phụ thuộc vào cái call là « handshaông chồng pings », vì chưng hãng chăm về liên lạc viễn thông qua vệ tinh Inmarsat của Anh cùng hỗ trợ cho Malaysia. Những tài liệu nhưng mà bạn ta quan yếu làm sao kiểm chứng về tính chính xác.

Do vậy lời giải cho các thắc mắc về những điều không rõ ràng này, chính là phiên bản chào làng thỏa thuận kia dễ dàng đã bị tạo thành dựng với ko sống thọ trong thực tế.

 


*

 

avtr.site : Việc search giải pháp đánh lạc phía công luận nhằm mục đích mục tiêu gì ? Chính quyền Kuala Lumpur mong bít giấu điều gì chăng ?

Florence de Changy : lúc bạn ta phân biệt có một sự chế tạo dựng thực sự không giống tất cả đồ sộ mập điều này, quả thực chúng ta nên trường đoản cú đặt câu hỏi : Họ vẫn tra cứu cách bịt giấu điều gì ? Làm cầm nào bạn ta rất có thể đi mang lại một mẩu chuyện huyễn hay như là vậy… Đây chính là rất nhiều thắc mắc tôi đưa ra nhưng tôi không thể đáp án được.

Xem thêm:

lúc tôi quay trở lại cùng với điểm bắt đầu, Có nghĩa là vào thời điểm trang bị bay bặt tăm, biến mất khỏi screen radar, dần dà bạn ta biết được là loại MH370 vẫn tồn tại tiếp tục bay một lúc lâu kế tiếp theo nlỗi hành trình vén ra thời điểm ban đầu.

Rồi tôi được hiểu là trong vùng sản phẩm & hàng hóa có không ít yếu tố rất là bao gồm vụ việc. Để rồi từ bỏ đó, tôi giới thiệu một kịch bản không giống, ít ra cũng được phụ thuộc những vấn đề đã có được kiểm hội chứng, được xác nhận, gồm những nhân hội chứng tuyệt các tư liệu thiết yếu thức : công khai hay bảo mật.

Dựa trên cơ sở hầu hết chủng loại vụ việc tránh rốc, phần nhiều tín hiệu nhỏ này mà trong tương lai tôi giới thiệu một kịch bạn dạng thay thế trọn vẹn khác biệt cùng với những công bố phê chuẩn.

avtr.site : Trong tập sách, bà biểu hiện hơi chi tiết cùng đặt ra gần như nghi hoặc về hai kiện sản phẩm xứng đáng ngờ. Liệu bọn chúng bao gồm contact gì tới việc MH370 bị biến mất tốt không ?

Florence de Changy : Tôi không cứng cáp lắm. Tôi chưa xuất hiện hội chứng cứ đọng về gồm mối tương tác thân số hàng hóa di chuyển gồm vấn đề vào chuyến cất cánh này cùng với tai nạn thương tâm xảy ra. Nhưng điều chắc chắn là là chiếc máy cất cánh này chuyển vận tổng cộng 10 tấn sản phẩm, trong số này còn có hai thùng hàng đặc trưng bao gồm vấn đề.

Thđọng duy nhất là lượng hàng 4,5 tấn măng cụt, vốn dĩ không hẳn là mùa, hệt như là mình cho chuyển vận gần 5T trái cerise vào Paris vào tháng Giêng (mùa cerise trên Pháp bắt đầu cuối xuân đầu hè).

Nhưng có vẻ toàn bộ các chuyến bay MH370, nối Kuala – Lumpur cùng Bắc Kinch, Một trong những tuần trước ngày 8/3 với phần đông tuần sau đó cũng chuyên chở măng cụt. Theo ý tôi, đây lẽ ra là các mật mã mang đến sản phẩm không giống, một dạng buôn lậu trái phép.

trái lại, còn có 2.5T mặt hàng điện tử ko đăng ký. Người ta nói cùng với chúng tôi đó là số đông thứ điện đàm cùng những bộ hấp thụ điện. Nhiều hơn, nhì tấn rưỡi sản phẩm & hàng hóa này sẽ không được chuyển qua thiết bị quét trước lúc lên thiết bị cất cánh. Vấn đề này là tuyệt vời tất yêu đồng ý mang lại vụ việc an ninh sản phẩm không dân dụng.

Chỉ riêng rẽ vấn đề đó thôi, sân bay Kuala Lumpur hoàn toàn có thể bị phạt khoản tiền rất cao, với thương hiệu mặt hàng không Malaysian Airlines hoàn toàn có thể bị rút ít giấy tờ. Bởi do, chtại một thùng mặt hàng cơ mà ko qua kiểm soát và điều hành trên một chuyến bay chsinh sống khách là điều tuyệt vời và hoàn hảo nhất ko được thiết kế.

Ngoài vấn đề chsinh hoạt mang đến 2,5 tấn mặt hàng điện tử cơ mà ko qua kiểm soát, tôi còn phát hiện vào một report kết thúc cuộc khảo sát, là thùng sản phẩm bên trên còn được cảnh sát hộ tống mang lại trường bay ngay lập tức vào tối chuyến bay.

Như vậy thiệt sự còn hỗ trợ món sản phẩm kia càng trsống nền xứng đáng ngờ. Câu hỏi đặt ra : Có cái gì sinh hoạt trong đó ? Tôi cần yếu nào biết cụ thể. Người ta kể đến đủ thứ, cơ mà tôi tất yêu như thế nào làm cho minh bạch được, thế nên tôi quan yếu nói gì thêm được trong sách của tớ về chủ thể này.

Nhưng tôi chỉ dễ dàng ước ao nói là bao gồm một thùng sản phẩm cực kì xứng đáng ngờ vào chuyến bay đó, với chiếc máy bay này vẫn biến mất, vì thế cũng chẳng có gì là sai trái khi cho là thùng sản phẩm này có tương quan mang lại vụ bặt tăm của chiếc máy cất cánh.

avtr.site : Theo ý bà, vào cuộc rủi ro này, Malaysia tất cả sứ mệnh gì ?

Florence de Changy : Tôi gồm xu hướng cho rằng Malaysia đã đóng một vai « kẻ ngốc » có ích. Nghĩa là, ai ai cũng hài lòng rằng « Malaysia thật là thê thảm trong vụ bài toán này, tuyệt Malaysia liên tiếp bao hàm tuyên bố đầy mâu thuẫn ». Nhưng Lúc cân nhắc, Malaysia không có phương tiện nhằm tmê say gia vào một hoạt động quốc tế ngầm bao gồm bài bản phệ như vậy.

Tôi nghĩ là không còn chút nghi ngại, Malaysia đang kiếm tìm phương pháp mặc cả cho việc tĩnh mịch của bản thân mình. Malaysia chẳng thể làm sao một mình gánh mang trách nát nhiệm cho một vụ biến mất như thế. Chúng ta không nên quên rằng Boeing 777 là một cái máy cất cánh nhiều năm mang đến 63m, bị bặt tăm với tất cả sản phẩm & hàng hóa với 239 quý khách, phi hành đoàn. Nhưng 239 bé bạn đó bắt buộc mất tích những điều đó được. Do vậy, tín đồ ta tất yêu buộc Malaysia đề nghị 1 mình chịu trách rưới nhiệm về vụ bặt tăm này.


Thỏng TinHãy nhấn thỏng tin từng ngày của avtr.site: Bản tin thời sự, phóng sự, phỏng vấn, so sánh, chân dung, tạp chí

Đăng ký
Tải áp dụng avtr.site để theo dõi toàn cục thời sự quốc tế

Download_on_the_App_Store_Badge_VN_RGB_blk_100217

"> "> "> " d="M24.76888,20.30068a4.94881,4.94881,0,0,1,2.35656-4.15206,5.06566,5.06566,0,0,0-3.99116-2.15768c-1.67924-.17626-3.30719,1.00483-4.1629,1.00483-.87227,0-2.18977-.98733-3.6085-.95814a5.31529,5.31529,0,0,0-4.47292,2.72787c-1.934,3.34842-.49141,8.26947,1.3612,10.97608.9269,1.32535,2.01018,2.8058,3.42763,2.7533,1.38706-.05753,1.9051-.88448,3.5794-.88448,1.65876,0,2.14479.88448,3.591.8511,1.48838-.02416,2.42613-1.33124,3.32051-2.66914a10.962,10.962,0,0,0,1.51842-3.09251A4.78205,4.78205,0,0,1,24.76888,trăng tròn.30068Z" style="fill: #fff"/> " d="M22.03725,12.21089a4.87248,4.87248,0,0,0,1.11452-3.49062,4.95746,4.95746,0,0,0-3.20758,1.65961,4.63634,4.63634,0,0,0-1.14371,3.36139A4.09905,4.09905,0,0,0,22.03725,12.21089Z" style="fill: #fff"/> "> google-play-badge_vi