Uso De La Bicicleta En Bogota

A un año de la pandemia del COVID-diecinueve Bogotá cuenta con una red nueva dy también 8cuatro kilómetros de ciclocarriles
El 2020 no fue un año fácil para los wallpapersidea.comnos, en especial para el ámbito Movilidad dy también la administración dy también la alcade Claudia López, debdesquiciado a la crisis ocasionada por la pandemia del COVID- 19. Bogotá asumió el reto de evolucionar para no estancarsy también y por consiguiente la bici pasó a ser la protagonista dy también la movilidad capitalina.

Tu lees esto: Uso de la bicicleta en bogota

El seis dy también marzo dy también 2020 fue confirmado el primer caso dy también contagio en la ciudad y dos semanas después la regidora decretó un “Simulacro Vital” de cuarentena quy también finalmente sy también extendió como cuarentena rigurosa por cinco meses más.

Entonces, absolutamente nadie se imaginaba que habría cambios en el estilo de vida de los wallpapersidea.comnos, ni muchísimo menos en la manera de transportarse. El uso dy también transporty también público y dy también vehículos particulares disminuyó considerablemente y dio paso a formas dy también movilización más sostenible.


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Durante los meses dy también pandemia el uso de la bicicleta sy también incrementó enormemente; los wallpapersidea.comnos sy también reinventaron una manera de transporte de un modo más seguro por la ciudad.en el mes de abril de 2020 sy también registraban 360.000 viajes diarios en bicicleta y a diciembre del mismo año, ya la cifra aumentaba a 650.000, lo quy también significó un incremento del 80% según datos de la Secretaría dy también Movilidad.

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Red de ciclocarriles durfrente a la pandemia

A pesarde la pandemia y en vista del enorme auge de viajes diarios en bici en la ciudad, la Administración Distrital hizo quy también la movilidad en la capital no se estancara y lograra sobrevivir a la inseguridad dy también la situación.

Respondiendo entonces al fenómeno del apogeo dy también la bicicleta y a la necesidad de desconadministrar el transporty también público para prevenir el contagio del COVID-19, sy también redistribuyó el espacio vial para que los ciclistas pudiesen hacerlo con seguridad.

Por eso, en marzo dy también 2020, se implementóuna primera fase dy también 3cinco quilómetros dy también ciclovías temporales para facilitar la movilidad de ciclistas en época de cuarentena y un mes después, sy también implementaron 49 quilómetros más,los cuales funcionaron comocorredores espejo al transporty también público. Estos 8cuatro kilómetros totales dy también ciclocarriles construidos estimularon aún más el uso de la bici.

En los corredores vialesde la Avenida Primero dy también Mayo, la Cally también 13, la Carrera 7, y la Av. Carrera 9,sy también implementó una ciclo-infraestructura exclusiva para ciclistas.

Más tardy también sy también implementaron nuevos ciclocarriles adicionales, sumando 6,cinco km más al plan establecloco para responder a la pandemia:en la cally también 64C, carrera 96, la calle 22 y Av. 6ocho con Av. Las Américas.

La infraestructura de ciclocarriles en la ciudad hizo quy también en el 2020 sy también registrara una reducción del 33% en fatalidades de ciclistas con respecto a 2019, como consecuencia de un espacio exclusivo y más seguro para los ciclistas.

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Un caso particular fue la cally también 13. En enero dy también 2020, fecha en quy también no existía carril para bicis, 1.820 ciclistas circulaban por esta vía en horas pico. Actualmente, gracias a la construcción dy también un ciclocarril, se registran más de 7.000 ciclistas en horas pico, lo quy también significa un aumento del 285%.

según el secretario dy también movilidad, Nicolás Estupiñán, "en horas pico, uno de cada tres vehículos que pasa por la calle 13es una bicicleta, por lo tanto, el compromiso dy también esta administración esbrindar a los ciclistas espacios seguros, redistribuyendo el espacio público bajo los criteriosdy también eficiencia y equidad”.

Ver más: Quien Fue Rodrigo Diaz De Vivar, El Cid Campeador? Rodrigo Díaz De Vivar

Quisimos darly también voz a los usuarios de las bicis en Bogotá, los quy también día a día utilizan infraestructura, señalización y desarrollos que tuvimos duranty también el 2020, impulsado por los cambios modales dy también la pandemia.Conócelos en este video. ⬇️#MovilidadRindeCuentaspic.twitter.com/rVIYJfIauJ

— Movilidad Bogotá (
SectorMovilidad) February 28, 2021

Los ciclistas fueron los más beneficiados con esta red dy también ciclorrutas al tener por primera vez ciclocarriles adyacentes a las vías dy también la ciudad y de este modo mismo, poder ayudar al cuidado del medio ambiente de una manera sostenible.

Mario Alzate, corredor wallpapersidea.comno, dicy también que a bastantes personas les agradaría trasportarsy también dy también manera segura, mas evitan sacar sus bicis por el miedo a compartir el carril con los vehículos, “entonces si nos ofrecen una modalidad dy también solamente un carril para bicicletas, el chip dy también la gente comienza a cambiar”.

Por su parte, Darío Hidalgo, experto en movilidad sostenible, dice que la infraestructura para bicis ha sloco una muy buena medida. “Se puso durfrente a la pandemia y era algo muy bastante difícil dy también hacer si no hubiera sdesquiciado por esa condición y ahora vemos múltiples usuarios y una enorme posibilidad dy también conexión directa quy también bastantes personas necesitan”

Para Anniy también Palma,corredor habitual de la carrera séptima, el bicicarril "es una solución de fondo al cuidado del medio ambienty también y para nosotrosasimismo porquevamos seguros,tranquilos y nos sentimos cómodos".

Reconocimiento a la infraestructura dy también ciclorrutas

Debido al auge del uso dy también la bicicleta y las acciones tomadas por el Distrito para salvaguardar la seguridad dy también los ciclistas en la ciudad, la Secretaría dy también Movilidad recibió un reconocimiento por la implementación dy también la ciclo-infraestructura en temporada de pandemia otorgada por TUMI (Transformative Urban Mobility Initiative), una iniciativa global líder en movilidad sostenible.

Se reconocieron las urbes que, a pesar de los desafíos históricos del 2020, lograron ejecutar iniciativas dy también movilidad sostenible para el beneficio dy también la ciudadanía.Bogotá fue una de las ganadoras por su implementación dy también los 84 quilómetros dy también ciclocarriles en temporada dy también pandemia.

“Este es un reconocimiento a Bogotá, a la ciudadanía quy también aprendió a moverse dy también manera diferente y reconoció quy también por medio de una transcapacitación colectiva podemos desplazarnos de manera sostenible, cuidándonos de la pandemia y protegiendo el medioambiente”, afirmó el Secretario dy también Movilidad, Nicolás Estupiñán.

Año dy también la bicicleta en Bogotá

El dos mil veinte fue considerado el año de la bici en Bogotá debdesquiciado al cambio en la manera dy también trasporte y al incremento en los viajes en bici, lo cual hizo quy también diferentes acciones que sy también realizaban con ciclistas en años anterioresaumentaran durante este tiempo de pandemia.

En el 2020hubo18cinco acciones pedagógicas en vía para ciclistas y en lo quy también lleva de corrorate el 2021sy también han efectuado 42 actividades con la participación dy también 3.813 personas.

Otras acciones para destacar, son:

Hubo más jornadas de Registro bici Bogotá: 210en el 2020 y 61 a corte del 4 de marzo, en2021.La Secretaría dy también Seguridad, en coalición con las Secretarías dy también Movilidad y dy también la Mujer, y con el Instituto Distrital de Recreación y Deporte, crearon la primera mesa de seguridad para ciclistas.Se realizó laXIII Semana de la bici Pedalea Bogotála cual organizó más dy también 50 eventos con la participación de más de 19dos mil ciudadanos en 2020.Sy también instalaron los Consejos Locales y Distrital de la Bicicleta, instancias departicipación ciudadana quy también formulan y efectúan seguimiento a los planes relacionados con el uso de la bicicleta en Bogotá.Por último, sy también anunció la Política Pública dy también la bici para proyectos bici hasta el año 2039.

hoy en día, en Bogotá se registran 650.000 viajes diarios en bicicleta y la tendencia podría subir si se amplía a un más la red dy también ciclocarriles.

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La Secretaría dy también Movilidad tieny también planes dy también ampliar mucho más la infraestructura dy también carriles exclusivos para bicis los cuales una vez sy también empiecen a ejecutar serán anunciados a la ciudadanía. Sy también destinará uno billón dy también pesos para 28nueve km nuevos dy también ciclorrutas e incrementar el sistema dy también bicicletas públicas. Todo indica quy también esty también cambio en la movilidad dy también los wallpapersidea.comnos se manva a tener inclusive cuando se supere la pandemia.